Oldschool-Slo.com

Se strinjam z tinetom; Sem zdej že ene par m10 glav podru in so bli na vseh izpušni obnucani v spodnejm delu za en stot bolj kot zgoraj, in ima ventil pol plac za plesat in ni nujno da vsakič lepo nasede...
Jst bi tud zamenjal izpušne, sej ni tak dnar...

Ne razumem kje bi plesal? Vodila bojo nova, ventili pride vse premerjeno, če so mere ok, pa novi sedeži glava in ventili.

Drugače pa samo izpušni ventili 6 komadov so 230€... Pa verjetno so itak 99% nedobavljivi.

EDIT: Glihkar jih premeril. Stebla ventilov in premer glav vse kot more bit v toleranci

Pol pa zakon če so v tolenci! Sem mislil da je to nemogoče
Uf, mate pa drago robo alfisti; za m10 pride izpušni rostfrej upgrade ventil 22$ komad, upgrade vodila pa 4.20$ komad...

No, super, če jim zaupaš, sam bi jih kljub ceni vseeno zamenjal.

Mere so ok, očiščeni so, poškodb ni videt nobenih, sedeži bojo novi. Ne vidim razloga za menjavo. Poleg tega pa veliko bolj zaupam original ventilov, kot če so sploh dobavljivi, neki nemški reprodukti vprašljive kavalitete.

Pero ja..roba za V6 "legendarne" motorje je praktično nedobavljiva, kar se pa še da dobit so pa zlatarske cene.


Glave in ventili pripravljeni za nove sedeže, nova vodila in ravnanje glav



Vsi kanali pobrušeni in očiščeni. Popravljeni tudi nekateri deli pri ventilih za boljši "flow", ker so bli original kar neki hribčki.

Utekanje motorja bo zgledalo tako.

Prvo na mineralca enih par 100 km pa v vseh obratih vozit. Potem pa olje zamenjat in je ulavfan motor. Nič cincanja torej in šparanja

20w50 mineral oil, I prefer to use oil for Diesel Trucks. Total break-in distance can be ~500km. After rebuild, start engine and very quickly verify all is well. AS SOON AS YOU CAN, drive away quickly for the highway! Accelerate hard from 2.5k to 3.5k for ~15minutes using 3/4 load, let off the gas until it drops back to 2.5 (in 4th or 5th gear) and repeat. Then 3k-4.5k for 1/2hr, then 1/2hr with 3.5k-5k, 1/2hr with 4k-5.5k, 1/2hr with 4.5k-6k... This way, in 4-5hrs the engine is properly broken-in.

Aja pa motor bo delal na Motula 4100 15W50.

No moje glave so šle na obdelavo. Brušenje obeh glav do minimalne priporočene višine. Nova vodila bronza se bojo vstavila vseh 12. In pa novi sedeži na ventilu in v glavi.



Jz sem pa danes še na fino pobrusil kanale, tako da so sedaj tudi gotovi









Na začetku so bili namreč taki. Nekakšni hribčki kar in nič lepo spelano.

No danes dobil glave nazaj





Tri stopinjski sedeži



Odlitek glave pa..italijanski

Dobro zgleda. Odlitak pa ajao

Zdaj ne manjka dosti a?

killergame wrote:

Že par postov nazaj sem se spraševal, čemu služi oz. kaj je ta zadeva/luknja med ventiloma polek izvrtine za svečo?