Oldschool-Slo.com

iz prve roke povedano, menjava vodil je živa pizdarija, nikol se skoraj ne naredi da bi pasalo. lahko je tudi par desetink postrani napram prej, s tem se ni za hecat, obvezno obdelat sedeže. sploh ker potem se vstopni koti zraka vedno spremenijo.
pa še to bi predlagal, da si narediš točni nastavek - v enaki meri kot so tefloni, s pomočjo katerega boš naravnost naprešal vodila v glavo. lahko si tudi obdelaš kos železa na pravo mero, za ugotovitev zračnosti vodilo-stebel ventila. italjani majo doskrat toleranco vgradnje na minus od polne mere, nemci pa v plus.

No sem se zmenil poceni za storitve pri firmi s kero delam! 95€ 2x brušenje glave, 12x menjava vodil in 12x sedeži

Še ventile naj ti pobrusijo. To bi moglo bit tam circa 30€. To je nekje osnova obnove glave. Menjava vodil, brušenje ventilov in sedežev ter ravnanje glave.

Ja seveda. Sej kolikor jz razumem je to itak že cena za sedeže na ventilu in glavi.

No ta mesec sem kr nekaj denarja investiral v orodje. Dosti merilnega orodja, nekaj za kompresor pnevmatskega, nekaj za motor obnavljat, nekaj naredil, itd.



V izdelavi tudi kabli, kjer se mi malo zatika, saj noben nima primernih klešč za noben priključek. Bo spet treba nekaj kupit, nekaj naredit.



Inox cev 41x1,5 mm za izpušni kolektor predelat. Prirobnice bojo mogoče že naslednji teden gotove.



Prišli dročniki izpušni novi



Pa očistil en pokrov. So fejst bogi in jih bom barval v rdečo Alfa Rosso 100.



Sedaj pa morem pripravit 2x12V glave, 2x24V glave, 24V glavno gred in Nord 2000 glavo, da vse odnesem v obdelavo (ravnanje, vodila, sedeži, poliranje, itd) naslednji teden

Kaj tudi 24v sestavljas?

3.2 V6 24V GTA za kolega tudi obnavljam ja. In pa nord 2000 za kolegovo Spiderco 74.

Za obe glavi sem porabil 2 popoldneva. To je kot, da so jih nardili za nek final test čiščenja s 100 prekati














Ta je bla pa res hardcore zapečeno olje. Ene 3x šel preko vseh delov.





No pa še obe skupaj. Kočno čiste!



Ventili se pa tudi že namakajo.



Zbil sem vn tudi vseh 12 vodil. Jutri moram samo še vse kanale izpušne in sesalne pobrusit, da bojo čisti.

No danes očistil ventile. Je blo kr nekaj dela, ampak je uspelo :mrgreen: Jutri samo še kanale pobrusim izpušne in sesalne, potem pa peljem glave v obdelavo in sestavim motor do konca končno

Pa prvo še slika vodil zbitih. Pri enem sem se kr mal ustrašo, ker je počil ko sem ga zbijal Na srečo sem ga uspel dobit vn vseeno.



Zažgani ventili do konca. Tefloni so bli kot kamen. Se tudi vidi, da jih je olje zalivalo na polno in se na izpušnih zapeklo. 2 izpušna sta imela cca 1-2 mm zapečenega olja in saj na sebi na vrhu. Spodaj so bili pa itak vsi izpušni super zapečeni na debelo.





V vrtalni stroj vpeti in brušenje/čiščenje/poliranje





In pa končno stanje 8)

Ne bi morda vsaj izpušnih ventilov zamenjal z novimi, če že imaš vse narazen?