Oldschool-Slo.com

Pozdravljeni,
moj mehanski otrok grev v posvojitev mlajši sestri.
Da bo tudi nova generacija deležna časti in našega znanja.
Upam da bo dobila ljubezen do olja in pravih strojev.

K Vam se obračam s prošnjo, da mi pomagate dobit en plovc, ker je damam všeč, če jim kaže kolko imajo goriva.
Oz je bil že skrajni čas da poštimam tudi to malenkost.

Dr. Manta pravi da tisti njihov na spletni strani paše samo za:
This item will fit Opel Kadett Ctiy and Caravan only = hatchback and station wagon

Hvala za pomoč

Nevem če je v plovcu problem, prej pomojem v cagerju (meni kaže več kot polno dokler nimam pol tanka, potem ko kaže 1/3 tanka pa pomeni da je prazen).
Sem zadnjič to razkopaval in je en zlo primitiven bimetal not, ki ga z leti verjetno hudič vzame.
Dražji avti so mel to rešeno z induktivno tuljavo, kle pa je tko ko je...
Če je nujno, bi jaz raje kak VDO bencin števec obesil nekam, kot probal to usposobit...

Sam sumim na plovc, ker sem naredil eno Češko.

Kolko je maks km ka se da narest s polnim rezervarjem? Dej ka probamo....
Rezultat je da pije bolj ku jst, cager pej od tiszga dne, ne kaže več prow goriva.
Sem šel malo gledat in je narest v spiralo, če sem ga zabil in se kje zaklal, pol ne more delat več kot je treba.
mislim da je rešitev edino nov plovc ali pa kar cew rezervar.

Oj!

Sej je izi za premert al je stevc al plovc al pa voltage regulator (to kar pero omenja)

Ce je voltage regulator, potem se oba stevca - za bencin in temperaturo obnasata isto (kazeta prevec / premalo). Mislm da mors pomert tasredinski pin, more met pri spremenljivi vhodni napetosti nekje konstantno cca 10V. Sicer pa lahko naredis tudi novega elektronskega, imas nekje na netu nacrt (par evrov strosek).

Ce je plovec za gorivo ga potegnes ven (plovcek) in pomeris upornost... mislim da imas ob stanju ko je poln cca 30ohm upornosti. Ko se nivo zniza se poveca upornost.

Ce je stevec pa preveris tako, da priklopis med kabel za plovec in maso ze omenjen 30ohmski upor in pogledas ce kaze stevec polno (no, ce ne kaze je lahko tudi regulator, ampak ponovis postopek se na kablu za temp vode, ce tudi stevec za temp kaze narobe potem je napaka v regulatorju, sicer pa v stevcu).

VDO stevca neki nachbau, kot je omenjal pero, nebi notr dajal ker bo zgledal cigansk. Podobna fora k tipke za vzig namest kluca k se folku ne da popravt kljucavnice. Pa se sestra se ti bo zmedla k bo dva cagarja gledala, ponavad se enga zenske ne zmorjo gledat

Jao, diagnoza je res preprosta (je Anzee super opisal) z rezervnimi kosi pa tudi mocno dvomim, da bos imel tezave. Razen samega stevcka (ki jih je na tone) se da vse ostale komponente popraviti oz. na novo izdelati doma za par eur. Samo, da ne bos poslusal perota in neke aftermarket stevce not tlacil...

L4UK0 wrote:Jao, diagnoza je res preprosta (je Anzee super opisal) z rezervnimi kosi pa tudi mocno dvomim, da bos imel tezave. Razen samega stevcka (ki jih je na tone) se da vse ostale komponente popraviti oz. na novo izdelati doma za par eur. Samo, da ne bos poslusal perota in neke aftermarket stevce not tlacil...

Ja res da nebi kake druge števce not tlaču, sej so naredili 1,701,076 Opel Kadett C

Ma nisem mislil prav na mesto original števca, ampak nekam pod armaturo, no
Ste prec sitni

Eeeee klapa še dobro da Vas mam.
Sem vse zmeru, elektrika štima, števc dela...sam plovc ne dela.
Zdej...al bom zamenjal komplet rezervar al pa plovc, javim ko rešim.

Uglavnem danes sem srečal sanski Opel Kadett (vsaj moj)....skrivna lokacija => Ozeljan garaža...
Kadett B 1975; motor 2.0; dva dvojna karburatorja; 160 oslu; 20l/100; metalic viola...nisem smew slikat

Vam pokažem ob prvi priliki

Uglavnem po ugrajenem drugem plovcu stvar ni rojena da bo delala.

Krivda je še zmeri na plovcu, ker ne najdem delujočega,
Kaj ga ma kdo?
prosim pište kar na zasebno sporočilo.
Hvala
Jan