Oldschool-Slo.com

kaj imaš tam en kos cevi od dročnih palic na koncu odduška. ta cev rabi neko filtracijo gor.

Zakaj rabi filtracijo?

ker diha? Večinoma je nadtlak samo in piha ven samo ka ti vem. mene zmeraj daje paranoja če je to odprto. Drugače pa lepo. Sploh filtri duplih so mi mega izpadli. Oldskool.

mah. več kot razmišljam bolj se mi zdi, da nima kaj bit glede na to da ni več priklopljeno na saug od filtrov in je cel obrnjena dol. carry on...

Ni mi všeč, da oljni hlapi, pare in kondenz svinjajo sveče očiščene fergazerje. Mislim, da ni mogoče, da bi čez iberlauf potegnilo karkoli noter saj med tekom motorja izključno piha ven. V zračni filter je pa v originalu speljano načeloma zaradi ekologije(za katero nas boli ud ). Zgodni hrošči so imeli pravtako oddušek speljan izključno v tla, kasneje so imeli v tla in v zračni filter za tem pa so v tla ukinili in ostal je speljan samo še v filter.

Če bi pa že slučajno kakšen tujek zašel v tole cev ima do motorja kar dolgo in komplicirano pot. Najprej mora premagati 30 cm navpične cevi, nato dvojno s zanko pri nalivku, za tem rebrasto sito ob stiku nosilca alternatorja in bloka. Mislim da smo na popolnoma varni strani, polek tega motor sesa olje iz spodnjega(dodatnega) karterja čez fino mrežico (takšna kot je v originalu nad pokrovom za izpust)

Super izgleda! Za oljne hlape sem pa jaz kar predelala kitajski filter od pripravne grupe komprimiranga zraka z inox volno in oddušek v atmosfero. Mogoče kaka ideja pade tudi s tvoje strani kako bi se to dalo uporabit

DoKa dobila družbo

Da Bodo vsi vedeli da ima nov motor

Prid pokazat na Kolpo da vidmo če ma res, jst ne verjamem

Uf dolgo že nisem nič napisal
DoKa laufa kot mora, obetajo se spremembe zarustanih radkap...kakšna ideja lastnikov dvojk glede izbire gum? Zadi mislim da bo najprimernejša dimenzija 195/60/15, spredaj sem pa v dilemi