Oldschool-Slo.com

torej ..imamo kakšne izkušnje z zamenjavo R12 na R134? ..nekaj let nazaj se je iz tega delalo celo znanost.Danes se baje prakticira samo zamenjavo olja in plina ali celo samo plina .
Meni je že pred par leti en klima majster,ki se več ali manj ukvarja z raznimi hladilnicami,namignil da je dovolj samo plin.

Če se menjava olje se to ponavadi nahaja kje ? Za priključke,kot sem nekaj gledal,nabava teh ni nek problem ..so kitajci dobro založeni

v kompresorju zamenjat olje, zamenjat tesnila in nov plin notr

men je tko delal več kot 7 let brez problema

aha,super info
Glede na to,da se v te sisteme ne zastopim lih v detajle.. Olje v kompresorju ..a je to ločeno od plina in rabi kot mazanje samega kompresorja ali se to meša z plinom v sistemu. Če je prvo-zakaj je potem potrebno menjavati mineralca za ester? če je drugo,kakor se spomnem(mogoče sem že pozabil) ,ko sem razdiral avto,ni iz priključkov na kompresorju nič teklo ven

glede na ta video je olje v sistemu z plinom .. al sem jaz že vse pozabil al pa je blo pri meni prazno ..sicer verjetno tudi plina ni bilo,ker je čisto malo šicnilo ko sem odvil cevi
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=TANldmkL0sg[/youtube]

Sicer delam na precej večjih zadevah (hladilništvo) ampak princip je enak. Ja olje imaš tudi v plinu nekaj malega, večina je v kompresorju, tako da samo menjaš olje v kompresorju. Menja se ga bolj kot ne zato, ker imata plina malo drugačne specifikacije in se posledično tudi kompresor malo manj/več greje. Podobna fora kot pri motornih oljih, odvisno od režima delovanja in temperaturnega območja na ozemlju kjer se uporablja. Drugače pa stvar dela, če samo plin menjaš. Če boš naročal priključke, bi se pridružil še jaz za 2 komada, imam isti projekt za narest. Zdej na jesen, da se ne bodo šipe rosile