Oldschool-Slo.com

Evo zadeva napreduje!!!!

Merilec tlaka sem priklučil 3cm preden se prikluči na letev z injektorji in je tlak na prosem teku 2,5bar včasih tudi 2,9bar. Enkrat prej sem že preveril regulator tlaka in je O.K 3bar.
Takoj ko pohodim na plin tlak pade na 1bar! Jutri zamenjam pumpa če ne bo nič boljše je nekje v tanku luknja na cevki, ki zavga gorivo. Druge razlage jaz ne vidim.

Vem samo to, da bom napako odpravil pred Racelandom 17ga!!!

Dej poglej če je na vhodu pumpe...ima tak majhen predfilter v cevki....kaj umazanije.

No uglavnm avto zdej dela!

Ne vem točno a je bil problem v regulatorju pritiska goriva ali v tem da je pumpa dobivala premalo voltov.

Zamenjal sem tlačni regulator in pa + žico na pumpi za gorivo.


Trenutno imam problem na prvem cilindru, svečka je umazana od olja. Kompresija je na vseh cilindrih enaka tako da mora biti težava na vodilu ventila. Pustmo stat, bo že minil

spet si pozabil na to napako,da ti na driftih bencin teče iz rezervuarja

Novp te napaka pa nimam, jo je imel brat

POMEMBNO!

Preden kar koli menjaš menaj svečke tudi, če nimajo veliko km!

Motorju se kar meša, wttt wttt

ka si nagruntu zdej? sveče?

sam je res, svecke so lahko pain.. jaz sem dal noter ene za ful visje temp in pol ko so ble zunaj temperature tako okoli 15 C je avto na zacetku laufal kao na 3 cyl s tem da je tisti 'nedelujoci' cylinder bil spremenljivka (ko sem kable dol cukal ni blo razlike). Sem ze razdelilnik sumil pol pa stare svecke nazaj pa avto zacel delat norm..

jst mam original sveče not, nč hladnejše in nč toplejše vrednosti pa dela ko pušeljc na 0 nadmorske, 3000 nadmorske, 10 stopinj al pa 40 stopinj zuni

mah croma, jaz pa sem testiral, ker naj bi omenjene svecke znizale temperaturo EGT za cca 100 C, to pa ni tak malo ko se spilas z fergazerjem na turbo drugace pa je do mojih butastih podvigov masin laufal 1A, saj bos videl m10 ima svoj sarm