Oldschool-Slo.com

Pa še malo rje na voznikovi strani sem se rešil

dobro se ti boriš z to rjo

Borim se bitko po bitko. Najbolj pa me jezi, da tam kjer se prekrivata dve pločevini zelo rjavi. Na videz je super potem pa čistiš in čistiš pa bum luknja. Te pa brusilka pa je delo že tu.Bo pa pol luštno ko bo rjafraj

cobra13 wrote:Na videz je super potem pa čistiš in čistiš pa bum luknja.

Morda pa je problem ravno v tem-v čiščenju... Ti čisto tako zelo temeljito in močno, da nastane kar luknja... Drugače pa lepo napreduješ!

Pa še eno offtopic vprašanje: če že imaš motor razdrt, kakšen je premer batov? Dobil sem namreč eno dobro idejo glede tega...

Vprašanje ni offtopic, se spada v obnovo. Danes zmerim pa zvečer javim.

cobra13 wrote:Vprašanje ni offtopic, se spada v obnovo...

V mojem primeru je offtopic, saj bi iz batov naredil pepelnike...Sem bil pri enem kolegu na obisku, pa izgledajo super pepelniki...

Premer je malo manj kot 8 cm, mislim da 79mm.
avtorske.pravice@press

Po papirih je od 78,93 pa do 79,41mm. Dejanske mere pa dobiš, samo mislim da te stotinke za pepelnik ne zanimajo. Batne obročke boš pustil? Drugače pa bi bil odštekan pepelnik.

A ima mogoče kdo ključ za odtegniti matico na zobniku diferenciala. Po možnosti s štajerskega konca.

A ni to navaden natični (ring) ključ (24/27)?

Za bat pa ne rabim točne mere, samo toliko informativno...Batni obročki pa gredo vstran. Zdaj moram edino en motor razdret, da pridem do batov

dzanzi wrote:Premer je malo manj kot 8 cm, mislim da 79mm.
avtorske.pravice@press

Moji pepelniki bodo lepši... Za avtorske pravice pa se ne sekiram, saj nisem zasledil patenta, pa še 30% bo spremenjeno, tako da ni panike...