Oldschool-Slo.com

Malo slikic dogajanja v garaži...

Rezanje tesnil:

Še druga stran motorja

Stiskanje feder

prema:

vgrajen motor:) ta teden bo že v pogonu.

še slikca končne podobe-sledi še poliranje.

Tak, avto ne vžge:( mislim pa, da so težave z vžigom, ker ko ga "verglam" poka.. je možno, da sem zje... vžig z tem ko sem čistil razdelilec vžiga in se je spodnji del ko pride v motor parkrat zavrtel in so zdaj platine v nepravi poziciji??
PROSIM POMOČ!

Hm, pa sem mislil da je 1.2 nemogoče pokvarit
Hec, u glavnem, si probal kabel, ki gre na sredino razdelilne (od vžigalne tuljave) odklopit? Daj preveri, kakšna je iskra. Če praviš da nekaj poka, potem je že nekaj na vžigu čudno

L4UK0 wrote:Hm, pa sem mislil da je 1.2 nemogoče pokvarit
Hec, u glavnem, si probal kabel, ki gre na sredino razdelilne (od vžigalne tuljave) odklopit? Daj preveri, kakšna je iskra. Če praviš da nekaj poka, potem je že nekaj na vžigu čudno

heh kaj čem..uspelo mi je.. saj mi je vse šlo preveč gladko skup, da bi blo res
ja vse kable sem že probal, če so dobro pritrjeni pa so.. da bi onega odklopil??
bil sem tudi pri enem starem majstru, pa je reko, da je možno, da sem tisti del z zarezo ki pride v motor, narobe obrnil..pa sem ga obrnil v drugo smer, pa še slabše se mi zdi..
V glavnem motor vergla na cajte pa še poči zraven (kot na kakem mopedu, ko ni vredu vžig nastavljen)
Še kakšni možni vzroki??

No, glede na to, da si vzel razdelilec ven, si sigurno spremenil nastavitev vziga.

Skratka, postavi motor na zgornjo mrtvo tocko, tako da so oznake na jermenici/vztrajniku poravnane. Ne vem tocno kako je pri kadettu, zato govorim malo na pamet. Takrat je ali 1. ali 4. bat na zacetku vzigalnega takta (eni pravijo da je prvi eni pa da cetrti, zato ne vem). Skratka, takrat nastavis razdelilec tako, da rotor kaze proti tisti svecki ki pelje k cilindru ki je na vzigalnem taktu. Potem pa pac moras zadeve se fino nastaviti po posluhu ali pa po tocnih navodilih, ki jih bo prilimal kdo drug

edit: vmes si napisal post
skratka, poglej ce je zaporedje vziga pravilno, pa da nisi zamesal 3. in 4. cilinder. Zaporedje vziga je 1-3-4-2, jaz pa sem enkrat vztrajno nastavljal 1-4-3-2

Anzee wrote:No, glede na to, da si vzel razdelilec ven, si sigurno spremenil nastavitev vziga.

Skratka, postavi motor na zgornjo mrtvo tocko, tako da so oznake na jermenici/vztrajniku poravnane. Ne vem tocno kako je pri kadettu, zato govorim malo na pamet. Takrat je ali 1. ali 4. bat na zacetku vzigalnega takta (eni pravijo da je prvi eni pa da cetrti, zato ne vem). Skratka, takrat nastavis razdelilec tako, da rotor kaze proti tisti svecki ki pelje k cilindru ki je na vzigalnem taktu. Potem pa pac moras zadeve se fino nastaviti po posluhu ali pa po tocnih navodilih, ki jih bo prilimal kdo drug

edit: vmes si napisal post
skratka, poglej ce je zaporedje vziga pravilno, pa da nisi zamesal 3. in 4. cilinder. Zaporedje vziga je 1-3-4-2, jaz pa sem enkrat vztrajno nastavljal 1-4-3-2

Ooo super si mi to napisal danes šraufam cel dan pa upam, da bo mi uspelo spravit skupaj, javim zvečer kako bom rešil zadevo:)

Avto mi je danes za silo vžgal potem, ko sem preveril vse povezave še enkrat obrnil razdelilec vžiga in zamenjal kabel 1. in 2. svečke, ampak še vedno ni vredu..še vedno poka in pri nizkih obratih ga trese.
Sem pa uspel dokončat volansko letev-očistil, pobarval, zamenjal manšete, priklopil sem vse cevi za vodo+kiler , ju3 še dokončam zavore, za vikend pa upam, da ga bom že poliral

rabil boš stroboskop, drugače ne boš mogel predvžiga naštimat . vsaj ne vem kako brez stroboskopa.

Eh, kakšen stroboskop Naredi tako kot je rekel Anzee - za štart glavno gred in razdelilno na začetni položaj, potem pa počasi spreminjat in preverjat ali je boljše ali ne

Kaj si že porihtal vžig. Če ne naredi kakor ti je napisal Anzee, postavi prvi bat v mrtvo točko, preveri razdelilni rotor če je na poziciji kabla prvega cilindra. Če ni izvleči komplet razdelilec ga postavi v pravi položaj sestavi in more laufat. Če pa ti ne rata pa me pokliči pa priletim kako popoldne pogledati makino pa še vžig ti nastavim.