'74 VW 1303

[DS71]

kaj pa motornaolja.com .. jaz imam zelo dobre izkušnje z njimi ..z tem da vse kar prek telefona rešujem ..se da počvekat in tudi naročit kar prek telefona

Pri suluxu sem jaz nekoč ene luči naročil ..dve sta hodili dooolgo,dveh nikjer ..kličem kaj dogaja ..pove tip da ni na zalogi in ko dobi pošlje .. je že ene tri leta mimo

[Tine]

kaj pa motornaolja.com .. jaz imam zelo dobre izkušnje z njimi ..z tem da vse kar prek telefona rešujem ..se da počvekat in tudi naročit kar prek telefona

Poznam ljudi ki poznajo ljudi iz motornaolja.com in moram priznat smo imeli precej dobro komunikacijo, ampak mi tega olja v tej viskoznosti ne morejo dobavit. Verjetno zato ker ga ni za dobit, logično, in ne obljubljajo da ga imajo kot pri siluxu naprimer. Fakof majo, govedine. Eh, bomo že.

[Ježek]

Ta motor je za v vitrino
Če še rabiš, imam js neke veze pri gmtju in bi mogoče lahko zrihtal nek pameten popust, povej kaj rabiš pa bom šel uprašat

[Tine]

Model, maš PM

[croma_man]

silux tud jst nabijem nekam, 4x naročil, 2x dobil narobe, 1x nisem dobil nič, 1x sem dobil poziv za plačat čeprav sem kot vedno plačal s paypalom.

Kaj pa ta brozga ko jo večina nas uporablja za stare mlinčke? 10W60 ester motul?

[Tine]

Ej nevem, odkrito povedano se nisem tak ful najbolj globoko poglabljal v ta olja, razen to da sem prebral par horror štorij o tem kak zna pojest odmično in dročnike pri dvojnih ventilfedrih če nima olje dovolj ZDDPja noter, česar pa seveda nočemo. Od teh par olij kere se dobijo pri nas sem se odločil za ta Valvoline VR1, kateremu tudi pri specifikaciji piše da je primeren za t.i. 'flat tappet' dročnike, in tudi vsobnosti cinka naj bi bilo dovolj. Sicer nisem pristaš kompliciranja pri olju, samo res nebi rad zajebal po nepotrebnem.

[Tine]

Ob namestitvi jermenice za odgon alternatorja in hladilne vetrnice sta si plehovje in oljna puma šla v napoto, Zato sem bil primoran rezat eno ali drugo. Ker je bil problem predvsem v stojnih vijakih, sem jih nadomestil z pobrušenimi šestglavimi vijaki, varovalni pleh pa porezal na strateških mestih in s tem dobil par kritičnih milimetrov prostora.

Tako nekako



od strani



odspredaj



Nato mi je kolega Majkl posodil še dve roki, Cox in vlado par šajbic in po neumnih mahinacijah je bila nastavljena zračnost glavne gredi in motor odnešen na štender, kjer bo dobil še plehovje za hlajenje in ostalo periferijo.



Vbistvu sem čisto pozabil omenit še eno legokocko, ki se je zgodila vzporedno z motorjem. Menjalnik, če lahko tem neumnim štirim prestavam to sploh rečem. Gre za takozvani srednji menjalnik, ki je s svojim 4.12 diffom že v štartu malenkost daljši od klasičnega kratkega, obenem ima pa še daljšo četrto prestavo, 0.89 namesto 0.93 če se ne motim s temi decimalkami. Ker bi moral prenašat parkratnik moči, za katero je bil dizajniran, je dobil še manjšo ojačitev zraven.

Tak je prišel, revež vmazani po temeljiti kopeli, na spoznavni večer z materialom za ga predihtat, ojačat in nanovo namazat



Potlej sem ga osušil, izdolbel in si ogledal kaj je noter



Ker sem menjalniški noob sem mu po temeljitem čiščenju in vizualni inšpekciji raje vrnil njegov diff



..in ga zašraufal nazaj, skupaj z ojačitvenim alu deklom ki naj bi pomagal kanalizirat konje stran od krhkega ohišja



Zadeva ima še drug nos, je nalita z oljem, že namontirana v avto in objeta s sčiščenimi in nanovo namazanimi osovinami, slikovnega materiala pa ni ker sem bil 96% časa vmazan do obrvi tak da bi se me še pes ogibal. Upam da bo zdržalo, sem mu obljubil da bom pazil nanj in nebom pregrob.

Naslednji korak bo dokončat motor, ga zalaufat, pol pa gremo na probefart. Juhej. Upam da bo še letos nehalo deževat pred snegom.

[Tine]

Enžin sem našemil z ostalo periferijo, nastavil ventile, predvžig, dolil mešanico olja, primaknil še nekaj bencina in zadevo pokril v čakanju luči dneva; naslednji dan pa štarterju velel par obratov. Dela!



[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=HOzu94OqB3Y[/youtube]

Jaz vesel, sosedi malo manj. kljub temu, da sem dal za einlauf na stojalu gor serijski izpuh, je zadeva precej nasilna kar se zvoka tiče, saj se nisem pretirano trudil z zatesnjevanjem stikov, pa tudi ta izpuh ni več v najboljšem stanju in je že v osnovi malo bolj glasen. Na videu se sliši kot bi bil malo siten it po vseh cilindrih, vendar zagotavljam da v živo zelo entuziastično uboga na ukaze izza fergazerjev. Prvih petnajst minut življenja na 2000+ obratih je preživel odlično, pridno pojedel slabe tri litre bencina in ob tem ni spuščal nekih nenavadnih zaskrbljujočih zvokov. Pridn motor, ja, pridn!

[$küll]

čestitke!

[DS71]

naj mu bo lepo otroštvo

priden