Opel Ascona B 2.0E

[Peeping_Tom]

Uradno sovražim glupi oplov torque tube

Zdaj mi je jasno, zakaj tolk pizdenja okoli te res najšibkejše točke, pa zakaj vsi neki predelujejo tam...


Najprej sem po 9 letih končno pospravil mizo v garaži, da sem lahk vse skup sestavil, kar je edina pozitivna reč v tej zgodbi....
Torej, ker je več kot en način, kako zadevo sestavit, sem pač lepo naredil na pamet... In seveda zasral
Pozabil sem, da aluminjasti ror ne gre čez zadnji del osovine in jo je treba prej not vtaknit. To sem seveda pogrntal potem, ko sem tist jarem za kardan že zategnil gor...

Evo pnevmatsko kladivo in jovo na novo.
Aja, najprej sem itak uni 2 šalčki, ko je ležaj not, pozabil poglihat preden sem jih skup stisnil. To je tud zabavno narazen vlečt...

No potem v drugo mi je nekak ratoalo, ampak glej ti to - če¸si osovino malo bolj grobo potisnil ven ali not, se je un idiotski gumi krof kar navzven zasukal, kot da bi ti dežnik v vetru obrnilo....
Valjda se to ne da kar tako nazaj spravit. Evo spet narazen. In to potem, ko je že zadeva bila na avtu..


Pol mi je končno nekak uspelo, da je TT bil že gor, provizoriš nataknjen not en vijak crossmemberja in zajla za ročno napeljana . Se pripravljam, da bom zategnil vse gor na diferencial, ampak danes ne očitno...

gledam zakaj je nos od diffa, kamor pride TT, za ene 20 stopinj obrnjen navzdol, TT pride pa skoraj vodoravno na njega.? Mal se ga da premikat ampak tolk pa tud ne, niti z odtegnjenim crossmemberjem. Pa še preveč drkat nisem hotel, da mi krof še 3. ne razpade...

No, verjetno je to zato, ker sem avto podstavil pod akso in je podvozje stisnjeno 'in real time', moral bi ga pa dvignit za šasijo. Ampak že tako glih komaj spod zlezem No sem pol z dvigalko mal 'popravil' nos diferenciala, da je šlo skup, ma je čudno vse skupaj

Res mislim, da so oplovi inženirji šli na dopust, pa poleti študentom dali, da so tole neumnost skonsturirali... 10 točk za estetiko. 1 za funkcionalnost!

[Anzee]

No, verjetno je to zato, ker sem avto podstavil pod akso in je podvozje stisnjeno 'in real time', moral bi ga pa dvignit za šasijo. Ampak že tako glih komaj spod zlezem No sem pol z dvigalko mal 'popravil' nos diferenciala, da je šlo skup, ma je čudno vse skupaj

Ja jz sem mel avto dvignjen z nogicami na karoseriji in isto zaznal neenak kot pri flanzah TT in diffa. Najprej sem potem z eno dvigalko dvignil samo sprednji del diffa, tam pri flanzi in ujel 1 vijak. Potem sem moral akso se zarotirat mal, verjetno ker je panhard jo malo "krivil" - sem z drugo dvigalko za malo dvignil se voznikovo stran akse, potem je pa vse skupaj padlo. Je pa pri meni tudi gumi krof zlo "uizi" in sem loh kr mal vn pa not vse vleku ja. Ampak zdej ko sedi vse pr miru deluje ok.

[Peeping_Tom]

Takle. Torq tub je na avtu, potem sem pa glih tak moral podložit šasijo in spustit akso na tla, da sem lahko odstranil deklc in izpustil preostanek olja iz difa. Če bi to naredil najprej, bi si prihranil kup živcev... ampak tako to je, že dolgo nisem mel večjega projekta in sem se odvadil šraufat, pa moram vsako stvar 5x naredit, preden je prav

Najprej torej diff. Po 10 letih je olje bilo še kar solidnega videza in začuda nič usedlin ali opilkov. To je verjetno dobro znamenje


Nothing to see here. Me je pa ob pogledu, kako mala je površina satelitov minila ideja, da bi dal not uno racing diff špero. No, mogoč. Mam še eno akso, mogoč bom s tisto probal....

Nadalje sem hotel dati kardan nazaj, pa sem preveril še zglobe. To so uni glupi, ko jih brez preše niti ne moreš zamenjat, razen zadnji par lahko dol potegneš. No na srečo so pri meni v dobrem stanju - le glih tazadnji par se je nekam čudno, neenakomerno premikal, pa sem vzel dol.
Prvi ležaj je bil ok, mast je mal suha ampak nič kritičnega. Spučem, namažem, voila.

No, drugi ležaj pa ni bil tak. Že dol nekak ni hotel iti in ko mi končno rata, vidim da je bil popolnoma suh in že kar lepo zariban


Tam se vidi, kako so se iglice že not zažrle... no ker ni druge rešitve pri roki, sem os zbrusil postopno z 280, 400, 800, 1000 šmirgl papirjem, da sem kolikor je mogoče zgladil tiste utore. Iglice so večinoma še bile kolikor toliko. Nabutal sem not masti in stanje je bistveno boljše. Upam da bo zdaj izginil stisti čudni zvok, ki se je pojavil točno pri 122 kmh po gps...

Potem sem se še lotil poškodbe, ki sem jo naredil lani na desnem boku, ko sem podrajsal eno štango Je kar olupilo barvo, ampak lani je bila skoz neka akcija, pa sem samo s čopičem mal poflikal.


Se vidi rob, že pokitan in zglajen, zgor sem pa zbrusil s finim, ker je tud bilo polno nekih pik in čačk.

strašno profesionalna zaščita


In zdaj sem pa zakurblal stari dobri lidlov airbrush Mislim da je še kar ratalo, glede na to da nisem zdaj neki u nulo pripravljal podlage (ipak cel avto ni bil glih najbolj vrhunsko polakiran).





Mogoče je mal preoster prehod, ampak se ziher po poliranju ne bo prav nič videl, če ne bom še pa z unim za prehode razredčilom šel čez...

Tolk zaenkrat.
Čaka še pa menjava komplet bremz spredaj,
par kablov je za zamenjat,
predihtat pokrov ventilov in odmične;
Spolirat motorni prostor - hm, v bistvu bi bil cajt za cel avto...
Menjava plastične šalčke ročice menjalnika,
pa zadnjih felgen z gumami, itd itd..

Joj da me ne spet prehiti sezona

[Peeping_Tom]

Joj kako pridno updejtamo

torej, vse naštete zadeve od torq tuba do bremz in dihtung se je poštimalo.

Ker sem hotel zadevo orng stestirat pred roadtripom, neki strašno veliko časa pa ni bilo več, sem se kar prijavil na avtoslalom, ki je tokrat potekal skoraj pred mojim pragom:



Tole je bila druga vožnja, ki je bila najbolj konservativno odpeljana sicer. Tretja mi je res dobro ratala, a mi je čist na koncu zablokirala ročna, tak da sem moral rikvercat da se je sprostila (to se lahk zgodi pri teh paknah, če ima ročica predolg hod).
Sicer sem bil bolj v drugi polovici razpredelnice, ampak edini z vsemi 3 vožnjami veljavnimi in brez enega podrtega stožca (ja, še kar šparal sem ga).

Skratka, avto je fajn deloval, je pa takrat, ko se je srednje zagrel, med 20 in 40kmh nekaj fuuuuuul cvililo v torq tubu, kot bi jermen zdrsaval. Pa opazil sem, da cmizdri olje ven, seveda ker sem pozabil prvič naročit še semering zraven.

Nič, še enkrat dol kurčev smrdljivi TT., vse pregledat. Nič sumljivega, na gumi krofu ni sledov da bi se kaj drajsalo, kardan je tud dobro podmazan...
Sestavim nazaj, menjam še tisti semering.Malo bolje, a še vedno cvili

Nakar me razpizdi in sem avto nabasal ter šel 45 min v hrib s polno naloženim.
No, pol je pa nehalo cvilit, karkoli je že bilo V bistvu cel pogonski sklop še nikol ni deloval tako tiho in mirno, tak da se je očitno usedlo skup, karkoli se je že moralo.

[Peeping_Tom]

No in potem se je šlo na roadtrip v Švico in čez Dolomite nazaj.

Vseh fotk in dogodivščin je bilo prek 1000, tak da se mi niti pod razno ne da še enkrat uploadat in pisat pod vsako posebej.

FB album je nastavljen na javno, pa si tule poglejte, ako izvolite:

https://www.facebook.com/media/set/?set ... 593&type=3

Avto super preživel (minus en altenator ), je prav hecno kako občutna razlika je, ko je prej res očitno bila zaspana mašina.
Porabo še moram izračunat, je pa spet bila krepko pod 8 litri

Takole, veliki podvig, ki sem ga planiral 10 let, odkar je bila obnovljena, je končno uspel.
Zdaj se pa menda res lahko lotim kombija, če ne mi bo že daily bimmer vmes tako star ratal, da bom certifikat dobil...

[L4UK0]

Sem si vzel cajt in pregledal cel report...epic! Tole bi pa tudi jaz šel enkrat...

[jur76]

Vidim da sva vozila po istih cestah, sam jst sem bil žal z novejsim kombijem.
Svica in dolomiti plus Stelvio.
Res lepi kraji.
Posebno pa z starodobnikom.