Oldschool-Slo.com

Cox wrote: ↑17 Dec 2020, 14:02

malinuc wrote: ↑16 Dec 2020, 12:29 Zanimivo, da paše toliko med sabo.

Ja na internetu vse paše med sabo .. v praksi pa rabiš zato še malo strugarsko delavnico in industrijskega varilca ..

Was nicht passt wird passend gemacht!

Moja raziskava M103 kompresor predelav me je pripeljala do IG profila enih ludih turkov: Garage 764

Tole sta dve njihovi verziji M103 s kompresorjem:







Pa še druga verzija:





Uspelo jim je dobit cca +80-90 konjev in 120-130 Nm navora.

Boš ulival?
So pa zlo lepo packaging izvedl; fabršk!

Dosedanja raziskava me je pripeljala do prepričanja, da za projekt potrebujem M104 3.2 motor.

V najslabšem primeru lahko uporabim glavno gred iz tega motorja, ojnice in bate. Kar me pripelje na 3200ccm in na kompresijo 1:cca10.

Še vedno iščem pravi motor za osnovo. Ker ga bom potencialno vgradil v svojo S124 300TE mora zavoljo izogibu komplikacijam pri registraciji imeti enake številke, torej 103.983xxx. Zaenkrat ga še nisem našel.

Tole je pa iz današnje ekspedicije na zapuščeno kmetijo pri Medvodah. Motor so zgleda izkopali iz komposta



Če kdo rabi kakšen del z motorja naj pove.

Pobrusiš številke, pa jih sam natolčeš? v kolikor sem gledu niso nič posebnega, za razliko od šasijskih... pa tut noben jih več ne gleda, razen na homologacijah, ti pa tko ponavad ne vejo kako je tovarniško...

Tudi jaz sem videl tistole m103 od turkov, mal sem gledu, popravljajo tut čolne... Niso mi nič odgovoril od kaj je vbrizg... Šobe, računalnik... možno da je kaj iz pomorskega programa? tm je dost teh, enostavnejših 6-takov...