Oldschool-Slo.com

Brez skrbi, zadevi bom prišel do dna in mislim da ni zadnji avto na karbote, ki ga bom imel. Mene take stvari veselijo. Se rad spustim v stvari "u nulo".

Dej bom najprej blindiral čok in še enkrat nastavil plovce. Pa če ne bo šlo, bi si sposodil to reč

Uf to je pa ful dobro. Idle dela kar fajn visoko v obrate ja. Kako štimaš fuel vijake? Po propisih, do najvišjih obratov in dol dokler ne začne pokašljavat motor, pa spet malo odpreš? Gledam vse možno in sprašujem da vidim če ni kje še kakšna finta ki jo zamujam

Ne ne, črpalka je original mehanska.
Ja konstantno 10.
Začel bom s tem da ponovno nastavim plovce.
Delal sem po nekem vodiču z neta ko je model dal sveder od 12 umes in naravnal da je točno. Zdej uprašanje če sem jaz to pravilno naravnal. Moram to preverit še enkrat. In blokirat čok no...

Ne čoka nisem blindiral. 2k imam 12, 2500 pa že proti 10. Sem naročil 45 pump. Idle mi dela dobro na več različnih, najboljše na 55f8 in 50f9. Boljše da dam 50f9, manj goriva. Sam na koncu majo vseeno bolj bogato mešanico kot 55f8. Al jst tu narobe razumem? Eno tako čudovito tabelco sem našel. https...

Uglavnem imam konstantno ful prevec rich. Idle naštimam ok, ene par šob mi dela dobro, 55f8, 50f9, na te lahko naštimam super idle. Maaa, med vožnjo pridem, ko dam gas na 10 afr. Pa sem manjšal main in air in ni neke razlike. Kaj da ustrajam in manjšam oboje še naprej? Ali zavijem vijake goriva da i...

Zrihtal sem še nekaj drobarij po notranjosti in šel na dopust. Super se je izkazal :thumbup: Sem se pa odločil, da so gume komično majhne. Rešitev se je je že našla... Naslednjič pa kaj o kadettu, je že skrajni čas da ga tudi kaj uporabljam :lol: https://i.ibb.co/z6VDy1f/IMG-20230627-123021.jpg

Ker je življenje prelahko, si ga sam kompliciram. Sem vrgel ven notranjost, pod, kupil nov pod, za spodaj vezane plošče, za tam kjer je se hodi, vinil na klik, tako fensi izolacijo za desni bok, ker sem org stekleno volno vrgel ven, zamenjal ogledala z novimi konveksnimi, razmontiral sprednjo streho...

Ah meni je jasno zakaj piše recaro gor težavo bolj vidim v štiri točkovnih pasih in preklopnih fejcaro sedežih. Z lastnim hrbtom se ni za igrat.

Vijake imam na prvem koraku kjer dela na najvišjih rpm +1/8 obrata. Cca 2.75 obrata vse skupaj.
Na to nisem pomislil. Manjši jet, pa z vijakom malo pretiravat. Sicer po vsem čtivu ki sem ga bral, naj bi bilo pomembno da ni vijak preveč odvit, ker bo tranzicija rich