Oldschool-Slo.com

Huh, do zdaj nisem slisal nobenega pozitivnega feedbacka za to "spero". Kej vec info? Tudi jaz v Slo nobenega. Iz tujine sem nekaj pozitivnih in sedaj Pero prvi, kateri je v Slo pohvalil. @killer_beast - nič ni narobe s Torsen - za road use je čisto ok. Tudi za FWD bi raje torsen kot plat...

Jaz pustim čez noč. Količina je pa odvisna koliko imaš rje prisotne.
Jaz sem v tank - 70litrov uporabil samo 250g citronke.

Drgač Raing Diffs srbija ima conversion kit "LSD" špero (un blok z fedri) za to akso. Jst sem dal to v e30 in dela odlično. Če bi vozil drift cup bi jo nedvomno hitro prekuril (majhna naležna površina), za občasno odnašanje riti je pa glede na to akko je narjena čist vredu. ;) Lahko rišeš...

Tudi jaz sem za citronko. Že par rezervoarjev rešil s citronko - to so bili največji kosi, ostalo pa večino drobnarije.

Dva forumeraša

memberlist.php?mode=viewprofile&u=1516

8.7:1 je statična kompresija? Če ja, je to zelo nizka za N/A, sploh ce si obesil gor se "športne odmične", kar pomeni da si dinamicna kompresijo znižal, primerjavi s tovarniskim setup-om. Jaz sem na enem svojem 2V motorju sel na 11.5:1 razmerje. Trenutno je 280° odmična, bom šel na +300° s...

Razumem, če ni mojstra, se hitro ustavi. Sem imel tudi sam enega oldschool mojstra, ko sem prišel k njemu z idejo o 5 kotih sem mu na vse zgodaj zjutraj pritisk dvignil na 250, pa sva prej par let sodelovala. No je pa vseeno iz tega ''prepira'' prišlo nekaj dobrega, kjer sem našel mojstra, kateremu ...

Če se ze obnavlja glavo, zakaj se ne vreze vec kotov v sedeze ventilov?
Pridobi se bistveno vec, kot ce se popravijo napake v kanalu.

To se verjetno v Ljubljani proda takoj. Si objavil na bolho?

Jaz mislim, da si se pravilno odločil za gap-e. Zelo je pomembno za kaj se motor pripravlja. To kar error90 omenja - stock internals + turbo - mapo lahko tako spišeš, da ne odprt motor zdrži kar nekaj KM - od semaforja do semaforja. Da bi pa tak avto zapeljal en hiter krog po dirkališču bi pa hitro ...