Oldschool-Slo.com

Jst mam v kadettu zaščitne tepihe (seprau ne cel podn, ampak te tepihe ki jih daš pod noge) iz takega istega fuzzy materiala. In je drek.
Zlo hitro začne kakršna koli mehanska obremenitev vrtat luknjo not in zgleda nikakvo (recimo pod peto od desne noge za gas pedal).

Jst sem tud zraven.
Bi mi sicer bolj pasal če bi blo eno uro kasnej, ampak jebiga, takle mamo

Nisem ziher kateri trg ti gledas, ampak števci so cca 250€ iz nemčije :wave: Če smo že pri skupnih stroških je tale projekt do zdj koštal čez 15k € tko d.. :silent: Som ja; števčki 250, pa konzola 250 pa obratomer ki mora it zraven 250, pa smo na 800€ :) Sej se ne pritožujem, ker je men vse to žiža...

grega983 wrote: ↑20 Jun 2023, 05:40 80 ti je drago ?

Ja pa če mu je ratal kupit celga voznega c coupeja za 2 jurja lani
In to z števci ki so na prostem trgu zdej 800€
Če bi dal zanjga 10 jurjev, bi na to mal drgač gledal verjetno

Dej kej več povej o tem, jst moram tud še moje števčke usposobit.
Kaj je blo pa tko drago? Sender pritiska al kaj?

Če iščeš 6 v vrsto bencinarja bmw touringa, potem je sweet spot definitivno e46 z m54 mašino. Jst sem to dolgo časa vozil za dailyja (2.2L) (zdej mal stoji) in ni boljšga kar se tiče ciklistike, daily udobnosti za enthuziast avto in neuničjivosti motorja. Tele N52/N53 ki so v e90 seriji so že zajeba...

Men zgleda to k sparco R100, k ni?
Pa zakaj bi sploh šparal glede na to kolk pocen je ta sedež original. Cenej ko radio z plazmo sigurno...

Kaj tisto je tanova honda civic type r z tremi auspuhi in zavorno lučjo čez cel spojler na home screenu od radia?
On brand, very on brand.

Tudi tvoj datsun je lahko volvo!

Jst sem bolj težko v pomoč, ker sem dal samo tam kjer sem popravljal (čepi spredaj-zadaj, nekaj v prtljažniku pa nekaj pod zadnjim sedežem) in je šlo ene 5 plošč.
Za to kar je lauko delal jih rabiš pomojem ene 20 sam za v kabino, brez prtljažnika.