Oldschool-Slo.com

js sm imel ene italjanske pomojoe, luknje so ble prave, ujemanje 100%, debelina pločevine je bila pa tut ok, nisem opazil da bi bila tanjša, dobil sem jih pa ko je ena trgovina praznila skladišča in je roba romala na odpad. sam sem ga zmontiral na svojega , ker se mi ni dal ubadat z varjenjem puše n...

tele glave so dost podobne kot kamijonske. mal je zajebancije, sploh ta prvič. js sm bil nekajkrat zraven pri kamijonskih, notr majo še kroglice da ti držijo zračnost če se ne motim. vem da so ble ene priprave za te kroglice nazaj zlagat. zmeraj so jo umerjali na probnem stolu. zf uradni zastopnik j...

Kako to, da se odločil za N/A dizla? Vsaj 90KM TDI bi super pasal. pri tdi-ju maš polno enih dodatnih zapletov, od električne napeljave, potenciometer na pedalki plina, nosilci pedalov ti ne pašejo iz osebnega avta... kablje do motorja je treba podaljševat, vakuume za krmiljenje turbine vlečt, sign...

za tiste zadnje nosilčke od vpetja stabilizatorja ne bom trdil, ampak zdi se mi da so podobni? malo preglej na sosednjem forumu - favdl - tam je dosti info okrog mk2
nekaj let nazaj sem imel nekaj neoriginalnih, novih sprednjih mostov za mk2, prodajal sem jih po cca 30€, ampak smo vse počistili...

tist nosilec imajo tudi novejši, golfi 3, poloti classic, vento ... nič ni v napoto, lahko se tudi odstrani, mislim da je privijačen z m8 vijaki

mislim da ti jo poganja zobati jermen preko gredi (ravna jermenica, brez zobov, samo z utori, poganja jo hrbtni del jermena), na drugi strani mislem da je enak profil kot navaden "šraufncigr" - izvijač, sem že imel primer ko je bilo vse pobrano.

če se prav spomnem so vsi enaki (razen od golfa 3 in toledota imajo nekateri drugačno mesto za desni nosilec motorja), razlika je samo v stabilizatorjih, katereg pa lahko namestiš na katerikoli most, saj je privijačen za mostnom s svojim nosilčkom.

evo spet nekaj primerkov :lol: bmw 116i letnik 2006 cca 220.000 km - glasen zvok variabilnih jermenic odmičnih gredi, nenavadni parametri na njih, po zamenjavi pri mrzlem vozilu isti zvok, ni pravega tlaka olja - v karterju zdrobljeni ostanki drsnega elementa motorne verige http://shrani.si/f/1n/6w/...

mercedes 190 pa 124 sta mela to lepo rešen, v karoseriji luknjo cca 30-40mm vanjo pa trdo gumo fi cca 50 in višine cca 20-30 mm idealno za dviganje, tudi nove niso drage, so pa še dobavljive,vsaj leto nazaj so bile

če imaš žirafo in enega paletarja je mogoče lažje najprej karoserijo na motor in menjalnik, pa to navežeš na žirafo, vse skupaj - s karoserijo malenkost dvigneš pa privijačiš most. mogoče lažje pozicioniraš, ni pa rečeno po filmčkih ki jih gledam iz poizvodnega traka so motor z menjalnikom na koncu ...