Oldschool-Slo.com

Roofrack še drži

Škoda da ne bo iz brušenih inox cevi. To bi res hudo zgledalo.

Tole pa niso brezsivne cevi. Če prav razumem bo kletka sestavljena iz inox sivnih cevi in varilnih lokov? :broken: Mal nenavadna izbira ampak ja so inox cevi in ne, tuki se pa motis ker tole so pa kr brezsivne cevi.. Varilnih lokov ne bo. Potem mi pa zaupaj, zakaj se na obeh slikah iz notranje stra...

Meni je pod tisto kodo metalo vse drugo ven razen sfericnih.

Za par kkm bo. Tok so men zdrzal na skodilaku.

Tole pa niso brezsivne cevi.

Če prav razumem bo kletka sestavljena iz inox sivnih cevi in varilnih lokov?

Pod ležaj mi najde konusni sodčkast ležaj, sej si uporabil sferični ležaj? Drugače ne bo dobro. Pri oscilaciji na MacPherson podvozju se spreminja camber in kot batnice, zato mora ležaj omogočati rahlo nagibanje batnice.

Ni še na dinosu :lol: Zavkleko se je pri kletki :thumbdown: Podvozje in okvir je več ali manj zaključen, ustavilo se je pri kletki. Noben mi ni sposoben kriviti 45x2mm cevi, zato sem poskušal sam ampak brez uspeha - 6m cevi sem skuril ;) Tudi motor je že sedel na (pravem) mestu. Trenutno je zaradi d...

A niso bumb stopi zato tam, da varujejo amortizer?

Zakaj jih raje ne zamenjate s krajsimi univerzalnimi poliuretan? So dosti trsi, kot original pene.

PETG je boljše, kot PLA, samo še vedno ni to to. Toplotna odpornost po filamentih - PLA med 60-70°C, PETG med 70-85°C ABS in ASA okoli 90-100°C, PA odvisno kateri tip med 120 in 150°C. To so okvirne vrednosti. Razlikuje se od proizvajalca do proizvajalca. Če imaš v kabini računalnik ne bo težav, če ...

Lično.
Kateri filament ste uporabili za ''adapter''?

Jaz sem pri sebi za speeduinota uporabil kar PAGF. PLA ni primeren za avto uporabo, ker ima prenizko temperaturno obstojnost.